USS 새러토가 (CV-3)
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1. 개요
USS 새러토가 (CV-3)는 미국 해군의 렉싱턴급 항공모함으로, 1920년 순양전함으로 건조가 시작되어 워싱턴 해군 군축 조약에 따라 1922년 항공모함으로 개조되었다. 1927년 취역 후 훈련 및 함대 훈련에 참가했으며, 1930년대에는 태평양에서 활동하며 다양한 함대 훈련에 참여했다. 제2차 세계 대전 발발 후에는 태평양 전선에서 활약하며 과달카날 전역, 동부 솔로몬 해전 등에 참전했으나, 1945년 이오지마 전투에서 가미카제 공격을 받아 대파되었다. 종전 후에는 핵실험 표적함으로 사용되어 1946년 비키니 환초에서 침몰했으며, 현재는 다이빙 명소로 활용되고 있다.
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| USS 새러토가 (CV-3) - [배(Ship)]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 개요 | |
 | |
| 함명 | 사라토가 |
| 명명 유래 | 새러토가 전투 |
| 별명 | 사라 마루 시스터 사라 |
| 훈장 | 8개의 전투성 |
| 최후 | 원자 폭탄 실험으로 침몰, 1946년 7월 25일 |
| 함력 | |
| 국가 | 미국 |
| 발주 | 1917년 (순양전함으로) 1922년 (항공모함으로) |
| 건조 | 뉴욕 조선 공사, 캠든, 뉴저지 |
| 기공 | 1920년 9월 25일 |
| 진수 | 1925년 4월 7일 |
| 취역 | 1927년 11월 16일 |
| 재분류 | 1922년 7월 1일, 항공모함으로 |
| 제적 | 1946년 8월 15일 |
| 식별 번호 | 함번: CC-3, 이후 CV-3 |
| 특징 (건조 당시) | |
| 함급 | 렉싱턴급 항공모함 |
| 배수량 | 36,000 톤 (표준) |
| 길이 | 888 피트 (270.6 미터) |
| 폭 | 106 피트 (32.3 미터) |
| 흘수 | 30 피트 5 인치 (9.3 미터) (만재 시) |
| 동력 | 16 × 수관 보일러 180,000 마력 |
| 추진 | 4축; 4 세트의 터보-전기 구동 |
| 속도 | 33.25 노트 |
| 항속 거리 | 10 노트에서 10,000 해리 |
| 승조원 | 1942년 2,791명 (항공 요원 포함) |
| 무장 | 4 × 2연장 203 밀리미터 55 구경장 포 12 × 단장 127 밀리미터 25 구경장 대공포 |
| 장갑 | 현측: 5–7 인치 (127–178 밀리미터) 갑판: 0.75–2 인치 (19–51 밀리미터) 포탑: 0.75 인치 (19 밀리미터) 격벽: 5–7 인치 (127–178 밀리미터) |
| 항공기 | 78기 |
| 항공 시설 | 1 항공기 사출기 |
2. 함력
새러토가는 1920년 9월 25일 뉴저지주 캠던의 뉴욕 조선소에서 렉싱턴급 순양전함 3번함으로 기공되었으나, 워싱턴 해군 군축 조약에 의해 1922년 7월 1일 항공모함으로 함급이 변경되었다. 1925년 4월 7일 커티스 D. 윌버 해군성 장관 부인의 후원으로 진수되었고, 1927년 11월 16일 초대 함장 해리 E. 야넬 대령의 지휘 아래 취역했다.[1]
취역 후 1928년 1월 6일 필라델피아에서 함재기를 탑재했으며, 1월 27일 실험적으로 비행선으로부터 연료를 공급받았다. 이후 파나마 운하를 통과하여 태평양으로 이동, 2월 14일 니카라과에 해병대를 수송하고 2월 21일 로스앤젤레스와 샌디에이고의 샌 페드로 만을 거점으로 하는 전투 함대에 합류하여 훈련을 실시했다.[1]
워싱턴주 브레머턴의 퓨젯 사운드 해군 조선소와 샌디에이고에서 정비 및 훈련을 받았으나, 1932년 만주 사변 이듬해 하와이로 이동하여 다시 훈련에 들어갔다. 1941년 1월 6일 근대화 개장을 위해 브레머턴으로 돌아갔으며, 이후 일본과의 관계 악화로 하와이를 여러 차례 왕래했다.[1]
2. 1. 건조 및 취역
1920년 9월 25일 뉴저지주 캠던의 뉴욕 조선소에서 렉싱턴급 순양전함 3번함(CC-3)으로 기공되었다. 그러나 워싱턴 해군 군축 조약에 따른 전함 보유 제한으로 1922년 7월 1일 항공모함으로 설계가 변경되었다. 1925년 4월 7일 커티스 D. 윌버 해군성 장관의 부인이 진수하였고, 1927년 11월 16일 초대 함장 해리 E. 야넬 대령의 지휘 하에 취역했다.[1]취역 후, "새러토가"는 1928년 1월 6일 필라델피아에서 함재기를 탑재했다. 1월 27일 실험을 겸해 비행선으로부터 연료 보급을 받았고, 파나마 운하를 통과해 태평양으로 향했다. 2월 14일 니카라과에 해병대를 수송했고, 2월 21일 로스앤젤레스, 샌디에이고의 샌 페드로 만을 거점으로 하는 전투 함대에 합류하여 훈련에 종사했다.
2. 2. 제2차 세계 대전 이전
1920년 9월 25일, 뉴저지주캠던의 뉴욕 조선소에서 렉싱턴급 순양전함의 3번함(CC-3)으로 기공되었다. 그러나 워싱턴 해군 군축 조약에 따른 전함 보유 제한으로 1922년 7월 1일에 항공모함으로 설계가 변경되었고, 1925년 4월 7일에 커티스 D. 윌버 해군성 장관의 부인에 의해 진수되었으며, 1927년 11월 16일에 초대 함장 해리 E. 야넬 대령의 지휘 하에 취역했다.[1]취역 후, "새러토가"는 1928년 1월 6일에 필라델피아에서 함재기를 탑재했다. 1월 27일, 실험을 겸해 비행선으로부터 연료 보급을 받았고, 파나마 운하를 통과해 태평양으로 향했으며, 2월 14일에 니카라과에 해병대를 수송했다. 2월 21일에는 로스앤젤레스, 샌디에이고의 샌 페드로 만을 거점으로 하는 전투 함대에 합류하여 훈련에 종사했다.[1]
"새러토가"는 워싱턴주브레머턴의 퓨젯 사운드 해군 조선소나 샌디에이고에서 정비를 받았고, 훈련에 종사했지만, 만주 사변 발발 다음 해인 1932년에 하와이로 이동하여 다시 훈련에 종사했다. 1941년 1월 6일에 근대화 개장을 위해 브레머턴으로 돌아갔고, 그것이 끝나자 관계가 악화되었던 일본에 대한 위협을 위해 하와이를 몇 차례 방문했다.[1]
3. 제2차 세계 대전
1941년 12월, 일본의 진주만 공격으로 태평양 전쟁이 발발했을 때, 새러토가는 샌디에이고에서 정비 중이었다. 당시 태평양에 배치된 항공모함은 렉싱턴과 엔터프라이즈뿐이었으므로, 새러토가는 급히 웨이크섬으로 향했다. 그러나 웨이크섬은 이미 일본군에게 점령당한 뒤였고, 12월 22일 웨이크섬 지원은 중단되었다.
1942년 1월, 새러토가는 엔터프라이즈와 합류하기 위해 하와이에서 출항했지만, 일본 잠수함 I-6의 공격을 받아 큰 피해를 입었다. 이로 인해 브레머턴에서 대대적인 수리를 받아야 했으며, 이 과정에서 8인치 함포가 5인치 고사포로 교체되었다. 5월에 수리를 마친 새러토가는 샌디에이고에 도착하여 새로운 항공대와 훈련을 실시했다. 한편, 새러토가의 원래 항공대는 요크타운에 탑재되어 미드웨이 해전에서 활약했다. 6월, 새러토가는 진주만에 도착했지만, 항공대 보충이 완료되지 않아 미드웨이섬으로 항공기를 수송하는 등 지원 임무에 주력했다.
이후, 미 해군은 솔로몬 제도에서 반격을 준비하기 시작했고, 새러토가는 1942년 7월 진주만을 출항하여 피지에 전개했다. 8월에는 과달카날 전투가 시작되었고, 제2차 솔로몬 해전에서 일본 항공모함 류조를 격침시키는 전과를 올렸다. 그러나 곧 잠수함 I-26의 공격을 받아 다시 피해를 입고 통가의 통가타푸섬으로 후퇴하여 응급 수리를 받았다.
1942년 11월, 수리를 완료한 새러토가는 다시 남태평양으로 출격하여 누벨칼레도니의 누메아에 도착, 약 1개월간 소규모 작전의 방공 임무를 수행했다. 당시 솔로몬 제도 방면에서 활동 가능한 정규 항공모함은 새러토가뿐이었다.
1943년 10월, 새러토가는 경항공모함 프린스턴과 함께 제38임무부대를 편성하여 부건빌섬 공략을 지원했다. 11월 1일에는 부카섬을 공습하여 비행장을 타격했고, 11월 5일에는 라바울을 공습하여 일본 해군 순양함에 큰 피해를 입혔다. 이러한 일련의 공습은 태평양 전쟁 중 새러토가의 가장 큰 활약이었다.
이후 새러토가는 나우루를 공격하고 마킨섬, 타라와섬으로 육상 부대를 수송하는 임무를 수행했으며, 11월 30일 전열에서 이탈하여 샌프란시스코에서 오버홀을 받았다.
1944년 1월, 새러토가는 진주만에 도착하여 훈련을 실시한 후, 랭글리, 프린스턴과 함께 마셜 제도 공략 지원에 투입되었다. 1월 말부터 2월 말까지 워제, 탈로아, 에니웨토크 등지의 일본군을 공습하고 방공 임무를 수행했다.
3월, 새러토가는 인도양으로 이동하여 영국 해군 함대와 합류, 실론섬에 도착했다. 4월에는 수마트라섬 북서단의 사방섬을, 5월에는 자바섬의 수라바야를 공습했다. 이후 본국으로 귀환했다.
1944년 6월, 새러토가는 브레머턴에서 정비를 받고, 9월에는 진주만에서 야간 전투기 부대 훈련에 종사했다. 1945년 1월, 이오지마 전투에 참가하기 위해 진주만을 출항, 2월에 울리시에 도착하여 기동부대에 합류했다.
2월 16일과 17일 밤, 기동부대는 일본 본토를 공습했다. 2월 21일, 새러토가는 이오지마의 야간 방공과 지치지마에 대한 야간 공격 임무를 위해 구축함 3척과 함께 기동부대를 떠났으나, 일본 해군 제2어 방패대의 가미카제 특공 공격을 받아 대파되었다. 이 공격으로 123명이 사망 또는 실종되고 192명이 부상당했다.
새러토가는 에니웨토크를 거쳐 브레머턴에서 수리를 받았다. 5월에 수리가 완료되어 진주만으로 돌아와 항공대 훈련에 종사하다가, 일본 항복 후인 9월 6일 훈련을 중지하고 미국 본토로 귀환하는 병사 수송 임무를 맡았다.
3. 1. 태평양 전쟁 초기
1941년 12월 7일 일본군의 진주만 공격 당시 새러토가는 샌디에이고에서 정비를 받고 있었다. 태평양에 있던 항공모함은 렉싱턴과 엔터프라이즈뿐이었기에, 새러토가는 급히 웨이크섬으로 향했다. 12월 15일 진주만을 경유했지만, 웨이크섬은 이미 일본군이 상륙한 상태였고, 12월 22일 웨이크섬 지원은 중단되었다. 다음 날, 웨이크섬 수비대는 항복했다.[59]1942년 1월 12일, 새러토가는 엔터프라이즈와 합류하기 위해 하와이에서 출항했지만, 일본 잠수함 I-6의 공격을 받았다. 어뢰는 좌현 중앙 10번 보일러실 부근에 명중하여 보일러실 3개가 침수되었고, 속도는 최대 16kn로 감소, 승무원 6명이 사망했다.[60][129] 새러토가는 진주만에서 응급 수리를 받은 후, 본격적인 수리를 위해 브레머턴으로 돌아갔다.[129] 이 과정에서 8인치 함포가 철거되고 5인치 고사포로 교체되었다.[61] 진주만에서 철거된 8인치 포는 오아후 섬의 연안 포대에 전용되었다. 5월 22일, 새러토가는 브레머턴을 출발하여 5월 25일 샌디에이고에 도착했다.
새러토가는 항공대를 내려놓은 상태였기 때문에, 새로운 항공대와 훈련을 실시했다. 한편, 새러토가의 항공대는 요크타운에 탑재되어 미드웨이 해전에서 활약했다. 6월 6일, 새러토가는 진주만에 도착했지만 항공대 보충은 완료되지 않았다. 미드웨이 해전 후, 제16 임무 부대에 항공기를 보충하고, 알류샨 열도로 침공해 온 일본군에 대한 반격도 계획되었지만 중단되었다. 새러토가는 6월 13일 진주만으로 귀항했고, 6월 22일과 29일에는 미드웨이섬으로 항공기를 수송하는 등 지원 활동을 했다.[67]
3. 2. 과달카날 전역
1942년 6월 말, 연합군은 미국, 오스트레일리아, 뉴질랜드 간의 보급 및 통신로를 위협하기 위해 일본의 사용을 막는 것을 목표로 남부 솔로몬 제도에 기지를 점령하기로 결정했다. 그들은 또한 과달카날과 툴라기를 뉴브리튼 섬의 라바울에 있는 주요 일본 기지를 결국 점령하거나 무력화하기 위한 작전을 지원하는 기지로 사용할 의도였다. 체스터 니미츠 제독은 태평양 함대의 대부분을 이 임무에 투입했는데, 여기에는 4개의 항공모함 기동 부대 중 3개가 포함되었다. 이들은 남태평양 지역 사령관으로 임명된 로버트 L. 고름리 해군 중장의 지휘를 받았다.[68]
7월 7일, 제11 기동 부대는 남서 태평양을 향해 진주만을 출발했다. 여기에는 ''새러토가'', 4척의 중순양함, 애스터리아, 뉴올리언스, 미니애폴리스 및 빈센스, 그리고 7척의 구축함 호위함이 포함되었다. 또한 3척의 보급 유조선과 오래된 4연장 굴뚝 구축함에서 개조한 4척의 고속 수송선도 배치되었다. 항공모함에는 37대의 와일드캣, 37대의 돈틀리스, 16대의 어벤저로 구성된 90대의 항공기가 탑재되었다. 제11 기동 부대와 와스프를 중심으로 한 제18 기동 부대는 7월 24일 통가타푸 남쪽에서 만났고, 3일 후 피지 제도 남쪽에서 작전 와치타워에 배정된 ''엔터프라이즈''의 제16 기동 부대를 포함한 나머지 병력과 만났다. 82척의 전체 병력은 제61 기동 부대로 편성되어 프랭크 잭 플레처의 지휘를 받았다. 7월 30일, ''새러토가''와 다른 항공모함은 코로 섬에 대한 상륙 작전에 공중 엄호를 제공했으며 과달카날, 툴라기 및 인근 섬에 대한 계획된 침공을 위한 예행 연습의 일환으로 공습을 연습했다.[69]
연합군은 짙은 안개와 연무로 인해 일본군에게 발각되지 않고 솔로몬 제도에 성공적으로 도착했다. ''새러토가''는 8월 7일 초, 과달카날의 목표물을 공격하기 위해 24대의 돈틀리스와 12대의 와일드캣을 발진시켰다. 항공대 사령관인 해리 D. 펠트 사령관은 이 섬에서 공격을 조정했으며, 여기에는 ''엔터프라이즈''의 VF-6 소속 8대의 와일드캣도 포함되었다. 항공기는 거의 완공된 룬가 비행장을 목표로 했고, 이를 건설하던 2개의 건설 대대를 분산시켰다. 이를 통해 제1 해병 사단은 저항 없이 이를 점령할 수 있었다(이름을 헨더슨 비행장으로 변경). 그날 나머지 시간 동안, 항공모함들은 수송선과 스스로에게 전투 공중 초계 (CAP)를 제공하는 동시에 다른 항공기들은 필요에 따라 해병대에 공중 지원을 제공했다.[70]
일본군은 빠르게 반격하여 17대의 미쓰비시 A6M 제로 ("지크") 전투기의 호위를 받는 27대의 미쓰비시 G4M ("베티") 중형 폭격기를 연합군에 투입했다. 호위 조종사 중에는 사사이 준이치, 오타 토시오, 니시자와 히로요시, 사카이 사부로와 같은 여러 에이스 파일럿들이 있었다. 항공모함을 발견하지 못한 폭격기들은 ''새러토가''의 VF-5 소속 8대의 와일드캣이 방어하는 수송선과 호위함을 공격했다. 제로기들은 자체 손실 없이 5대의 와일드캣을 격추했지만, 미국인들은 최소 1대의 G4M을 격추하고 다수를 손상시켰다. 폭격기는 연합군 함선에 명중하지 못했다. 약 1시간 후, 9대의 아이치 D3A ("발") 급강하 폭격기가 수송선단을 공격했다. 라바울에도 배치된 그들은 과달카날까지의 거리가 전투 범위를 초과했기 때문에 각각 2개의 작은 60kg 폭탄을 최소한으로 탑재한 편도 임무를 수행했다. 조종사들은 일본 수송선이 그들을 태우러 올 수 있는 쇼트랜드 섬에 돌아와서 비행기를 버릴 것으로 예상되었다. 그들이 도착할 무렵, 미국 CAP는 VF-5 및 VF-6의 15대의 와일드캣으로 강화되었다. 그들은 자신들이 발각되었고 방어 전투기의 요격을 받기 전에 취약한 수송선에 도달할 수 없다는 것을 깨닫고, 일본군은 호위 구축함 2척을 공격했다. 그들은 직접 타격으로 한 척의 구축함에 경미한 피해를 입혔지만, 미국인들은 자체 손실 없이 공격자 5대를 격추했다.[71]
일본군은 다음 날 수송선을 다시 공격했지만, ''새러토가''의 항공기는 아무도 관여하지 않았다. 연료 비축량이 감소하고 전투기의 20%를 잃은 후 공중 및 잠수함 공격에 대한 우려로 플레처는 고름리에게 하루 일찍 연료를 보급할 수 있도록 허가를 요청했다. 이것이 허가되었고 플레처의 항공모함은 8월 9일 아침까지 대부분 사정권 밖으로 나갔다. 이것은 그들이 일본 순양함 부대가 그날 밤 4척의 연합군 순양함을 격침시킨 후 타격 사정거리를 벗어났다는 것을 의미했다. 수송선에는 여전히 공중 엄호가 부족했지만, 그날의 유일한 일본 공습은 특히 항공모함을 목표로 했고 수송선을 완전히 무시했다. 플레처는 솔로몬 제도 남동쪽에서 머물면서, 신호 정보가 그가 이동 중이라고 말한 일본 항공모함을 발견하기를 기다렸다. 그는 8월 19일 항공 수송선 롱아일랜드와 회동하여 그녀가 과달카날에 접근하는 것을 엄호했다. 그 배는 헨더슨 비행장을 위한 해병대 항공기를 싣고 있었고 다음 날 성공적으로 이륙시켰다. 플레처는 ''롱아일랜드''를 안전하게 호위한 후 8월 21일 솔로몬 제도로 돌아와 해병대에 재보급하는 수송선 2척을 엄호하기 위해 다음 며칠 동안 그 근처에 머물렀다. 미국 항공기는 이 기간 동안 여러 일본 정찰기를 격추했고, 일본군은 하나 이상의 미국 항공모함이 과달카날 남동쪽에서 작전을 수행하고 있다고 결론을 내렸다.[72]
가까운 곳에 미국 항공모함이 있다는 것은 8월 24일 일본군이 과달카날에 병력을 상륙시키려는 계획을 굳혔으며, 이는 항공모함 쇼카쿠와 즈이카쿠, 그리고 경항공모함 류조가 지원했다. 8월 23일 아침, 과달카날에서 북쪽으로 300nmi 떨어진 곳에서 일본 수송선 부대가 탐지되었다. 플레처는 원래 그들을 공격할 의사가 없었지만, 그날 늦은 아침에 파이시에서 다른 수송선 두 척이 발견되었다. 그는 마음을 바꿔 ''새러토가''에 매우 먼 거리에서 31대의 돈틀리스와 6대의 어벤저로 공습을 시작하라고 명령했다. 시야가 좋지 않아 일본 호송대를 찾을 수 없었는데, 미국 정찰기가 발견된 직후 항로를 변경했기 때문입니다. 항공기들은 항공모함으로 돌아갈 거리가 부족했기에 헨더슨 비행장에 착륙하여 다음날 아침에 돌아오라는 명령을 받았다.[73]
일본군은 그날 미국 항공모함을 찾지 못했고, 제1항공모함 전대 사령관 나구모 주이치 해군 중장은 야마모토 이소로쿠 제독의 명령에 따라 중순양함 톤과 구축함 2척의 호위를 받는 ''류조''에게 헨더슨 비행장을 공격하라고 명령했다. 다음날 아침 미국 항공기는 ''류조'' 기동 부대가 과달카날의 항공기 사정권 내로 접근하는 것을 발견했고, 다른 적 함선도 발견했지만 항공모함은 발견하지 못했다. 플레처는 다른 일본 항공모함을 찾지 못한 정찰기가 헨더슨 비행장에서 돌아올 때까지 공격을 늦추었다. 그동안 ''류조''는 헨더슨 비행장을 상대로 자체적인 공습을 감행했지만, 공격 중 21대 중 7대의 항공기를 잃으면서 피해는 거의 입히지 못했다.[74]
''새러토가''는 ''류조'' 기동 부대를 상대로 31대의 돈틀리스와 8대의 어벤저로 구성된 공습을 발진했다. 장거리 비행으로 인해 전투기 호위는 불가능했다. 그 항공기들이 비행하는 동안, ''엔터프라이즈''에서 온 다수의 정찰기가 일본군 편대를 발견하고 공격했다. 그들은 피해를 입히지 못했고 일본군의 CAP는 어벤저 한 대를 격추했다. ''새러토가''의 항공기는 직후 항공모함을 발견하고 공격했다. 그들은 ''류조''를 약 453.59kg 폭탄 3발과 어뢰 1발로 명중시켰다. 어뢰 공격으로 인해 우현 엔진실과 보일러실에 물이 들어찼다. 공격으로 인해 ''류조''나 ''새러토가''에서 격추된 항공기는 없었다.[75] 항공모함은 약 4시간 후에 전복되었으며 승무원 120명이 사망했다.[76]
''새러토가''가 공습을 시작한 지 약 한 시간 후, 일본군은 미국 항공모함을 찾아내자마자 공습을 시작했다. ''쇼카쿠''는 D3A 18대와 제로기 9대를 제공했고, ''즈이카쿠''는 D3A 9대와 제로기 6대를 발진시켰다. 일본 공습이 시작된 직후 ''엔터프라이즈''에서 온 정찰 SBD가 제1항공모함 전대를 발견했고, ''쇼카쿠''의 제로기 5대가 ''쇼카쿠''를 공격하는 돈틀리스를 처리하기 위해 남았다. 돈틀리스는 제로기의 공격에서 살아남았지만, 보고서가 엉망이 되어서 적의 위치를 파악할 수 없었다. 이 사건으로 인해 나구모는 D3A 27대와 제로기 9대로 추가 공습을 감행했다.[77]
첫 번째 공습은 VF-6 전투기의 호위를 받은 TF 16의 함선들을 공격했다. 레이더가 접근하는 일본 항공기를 발견하자, 두 항공모함은 모든 가용 전투기를 발진시켰다. ''엔터프라이즈''는 폭탄 3발에 심각한 피해를 입었지만, 일본군은 방어 전투기와 대공포 화력으로 급강하 폭격기 19대와 제로기 4대를 잃었다. 그들은 12대의 와일드캣을 격추했다고 주장했지만, 미국은 5대만 잃었고, 그 중 3대는 VF-5 소속이었다. 미국의 손실 중 일부는 아군 대공포 사격으로 인한 것으로 알려졌다. 한편, 미국 전투기는 일본 항공기 52대를 격추했다고 주장했는데, 이는 일본이 공격에 투입한 항공기보다 15대 더 많았다. 두 번째 일본 공습은 미국 항공모함을 찾지 못했다.[78]
일본의 공격 직전에 ''새러토가''는 비행 갑판을 정리하기 위해 돈틀리스 2대와 어벤저 5대로 구성된 소규모 공습을 시작했고, 이 비행기들은 수상기 수송함 ''치토세''를 발견하여 근접 폭격을 가해 미쓰비시 F1M 정찰 수상기 3대를 파괴했다. 어벤저 2대는 비상 착륙을 해야 했지만, ''쇼카쿠''에서 온 제로기 1대를 격추했다. 귀환 항공기를 회수한 후, 두 미국 항공모함은 철수했고, ''엔터프라이즈''는 수리를 위해, ''새러토가''는 다음 날 연료 보급을 위해 철수했다. 전자는 임시 수리를 위해 통가타푸로 떠나기 전에 ''새러토가''에게 손실 보충을 위해 와일드캣 17대와 어벤저 6대를 이송했다.[79]
플레처는 8월 26일 저녁 산크리스토발 동쪽에서 TF 18과 회동하여 다음 날 와스프에 와일드캣 4대를 이송하여 후자의 전투력을 강화했다. 항공모함 호넷이 포함된 TF 17이 8월 29일에 도착했다. 이틀 후, ''I-26''에서 발사된 어뢰가 ''새러토가''의 우현, 함교 바로 뒤를 강타했다. 어뢰는 플레처를 포함한 12명의 선원에게 부상을 입혔고, 한 개의 화실에 물이 들어차면서 배가 4° 기울어졌으며, 여러 차례의 전기 단락이 발생했다. 이로 인해 ''새러토가''의 터보 전기 추진 시스템이 손상되었고 한동안 움직일 수 없게 되었다. 중순양함 ''미니애폴리스''가 ''새러토가''를 예인하는 동안, 그녀는 에스피리투산토로 항공기를 발진시켰고, 36대의 전투기를 탑재했다. 정오 무렵, 기울기가 수정되었고, 그녀는 그날 늦게 자체 동력으로 항해할 수 있었다.[80]
''새러토가''는 9월 6일 통가타푸에 도착하여 도착하자마자 와일드캣 27대를 에파테로 날려 보냈
3. 3. 1943년 ~ 1945년
1943년 10월 20일, 부건빌섬 공략 지원을 위해 "새러토가"는 셔먼 소장의 지휘 아래 경항공모함 "프린스턴"과 제38임무부대를 형성했다. 11월 1일에 부카 섬을 공습하여 비행장을 타격했고, 11월 5일에는 라바울을 공습하여 일본 해군의 순양함에 타격을 입혔다. (라바울 공격) 태평양 전쟁 중 이 일련의 연속 공습이 "새러토가"의 최대 활약이었다.[94][95][96][97]11월 19일에 "새러토가"와 "프린스턴"은 나우루를 공격했고, 그 후 수송 부대로 마킨 섬, 타라와 섬으로 육상 부대의 수송을 실시했고, 11월 23일에 길버트 제도 공략 완료와 함께 "새러토가"와 "프린스턴"은 집결하여, 타라와의 방공에 종사했다. (길버트 제도 및 마셜 제도 전투) 그 후, 11월 30일에 "새러토가"는 전열에서 이탈하여, 1943년 12월 9일부터 1944년 1월 3일에 걸쳐 샌프란시스코에서 오버홀을 실시했다. 그 때, 40mm 기관포 등 대공 화기의 증설이 이루어졌다.[99][100]
1944년 1월 7일, "새러토가"는 진주만에 도착하여, 간단한 훈련을 실시한 후, 경항공모함 "랭글리", "프린스턴"과 함께 1월 19일에 진주만을 출격하여 마셜 제도 공략 지원에 투입되었다. 1월 29일부터 3일간, 함재기가 워제, 탈로아, 에니웨토크의 일본군을 공습했고, 2월 28일까지 방공에 종사했다.[101][103][104]
3월 4일, "새러토가"는 3척의 구축함에 호위되어 마주로 환초를 출발하여, 에스피리투산토 섬, 호주 호바트, 태즈메이니아, 프리맨틀을 경유하여 태평양에서 인도양으로 이동했다. 3월 27일, 해상에서 항공모함 "일러스트리어스", 전함 4척 등으로 구성된 영국 해군 함대와 합류, 31일에 실론 섬에 도착했다.[106]
"새러토가"는 조정한 후, 4월 16일에 트링코말리를 출격하여 19일에 2척의 항공모함은 수마트라 섬 북서단 앞바다에 있는 사방 섬을 공습하여, 주로 일본군의 항만 시설과 석유 비축에 공격을 가했다. (콕피트 작전) 비슷한 수법으로 5월 17일에 자바 섬의 수라바야를 공습했다. (트랜섬 작전) 그 후, 본국으로 귀환했다.[107][108]
1944년 6월 10일, "새러토가"는 브레머턴에 도착하여 여름 동안 정비를 받았다. 8월, 제11수송항공군이 편성되었고, "새러토가"는 9월 24일에 진주만에 복귀하여 야간 전투기 부대의 훈련에 종사했다. 1945년 1월 29일, 야간 이착륙 훈련을 하던 경항공모함 "인디펜던스"가 야간 이착륙의 어려움에 비해 너무 작다는 이유로, "새러토가"가 이오지마 공략에 참가하게 되어 진주만에서 출항했다. "새러토가"는 2월 7일, 울리시에 도착하여 기동부대에 합류했다.[109][110][111]
이 시기의 "새러토가"는 야간 전투기를 탑재하고 선체 분류 기호를 CV(N)으로 변경한 "엔터프라이즈"에 맞춰 야간 항공모함으로 불리기도 한다.
기동부대는 이오지마 상륙에 앞서 2월 16일과 17일 밤에 일본 본토를 공습했다. 1945년 2월 21일, "새러토가"는 이오지마의 야간 방공과 지치지마에 대한 야간 공격을 위해 구축함 3척을 동반하여 기동부대를 떠났는데, 일본 해군 제2어 방패대에 의한 가미카제 특공으로 충돌 4기, 폭탄 2발을 맞아 대파되었다. 사망 및 실종자는 123명, 부상자는 192명이었다.[112][113][114][115]
"새러토가"는 에니웨토크를 경유하여 브레머턴에 도착해 수리를 받았다. 5월 22일에 수리가 완료되었고, 퓨젯 사운드 공창을 떠나 6월 3일에 진주만으로 돌아와 다시 항공대 훈련에 종사했다. 일본이 항복했기 때문에, 9월 6일에 훈련을 중지하고 미국 본토로 돌아가는 귀환 병사 수송을 했다.[116][117][118]
4. 종전 이후
제2차 세계 대전 종전 후, 에식스급 항공모함이 다수 취역하면서 새러토가는 주력 항공모함으로서의 필요성이 줄어들었다. 이에 따라 새러토가는 퇴역하여 1946년 크로스로드 작전에 투입되었다.[1] 이 작전은 비키니 환초에서 함선에 대한 원자 폭탄의 영향을 평가하기 위한 실험이었다.
새러토가는 1946년 5월 1일 샌프란시스코를 출발했다.[121] 7월 1일의 첫 번째 실험(에이블 실험)에서는 경미한 손상만 입었으나,[122] 7월 25일 베이커 실험에서 약 365.76m 아래에서 발생한 수중 폭발로 침몰했다. 이 폭발로 함체가 물 밖으로 솟아올랐고, 비행 갑판과 굴뚝 대부분이 파손되었다.[122]
4. 1. 퇴역 및 핵실험
사라토가는 제2차 세계 대전에서 살아남은 미 해군의 항공모함 3척 중 1척이었다. 종전 후에는 연습 항공모함으로 운용할 계획이었지만, 전쟁 중에 신형 에식스급 항공모함이 다수 취역하면서 구형이 된 사라토가는 예비함으로 보관되지 않고 퇴역하게 되었다. 기념함으로 남기려는 움직임도 있었지만 예산 문제로 폐함이 결정되었다.[1]사라토가는 1946년 비키니 환초에서 실시된 핵실험인 크로스로드 작전의 표적함으로 사용되었다. 1946년 7월 1일의 「에이블」실험에서는 선체에 약간의 손상을 입었지만, 1946년 7월 25일의 「베이커」실험으로 함체에 치명적인 손상을 입어, 7시간 후에 침몰했다.[1]
전체적으로 원형을 보존하고 있었기 때문에, 핵폭발에 의한 손상을 자세히 연구할 계획이었지만, 방사능 피폭의 위험성으로 인해 인양은 중지되었고, 1946년 8월 15일에 정식으로 제적되었다.[1]
최근에는 수면에서 약 15.24m 아래에 상단 부분이 있는 침몰된 잔해가 스쿠버 다이빙 명소가 되었으며, 레크리에이션 다이버가 접근할 수 있는 세 척의 항공모함 잔해 중 하나이다 (다른 잔해는 멕시코 만에 있는 오리스카니와 스리랑카 바티칼로아 앞바다에 있는 HMS 허미즈이다).[123]
4. 2. 현재
USS Saratoga영어의 선체는 비키니 환초 해저에 남아 있으며, 현재는 방사능 위험도 낮아져 민간인도 스쿠버 다이빙을 통해 그 모습을 볼 수 있다.[123] 얕은 바다에서 스쿠버 다이빙으로 쉽게 도달할 수 있는 항공모함으로서, USS Saratoga영어는 다이빙 명소로 인기를 끌고 있다. 민간인이 통상적인 다이빙으로 도달할 수 있는 침몰 항공모함은 현재 USS Saratoga영어와 플로리다 해안 멕시코 만 내의 오리스카니뿐이다.[124]5. 수상
새러토가는 제2차 세계 대전 참전으로 4개의 캠페인 장식을 받았으며, 태평양에서의 활약으로 8개의 전투 별장을 받았다.[125]
| 미국 방위 복무 메달 "Fleet" 클래스 포함 | 미국 전역 메달 | 아시아-태평양 전역 메달 8개의 별 포함 | 제2차 세계 대전 승전 메달 |
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